專題研究 / TOPICS
經(jīng)典案例 / CASE
案例多媒體 / VIDEO
專家智囊 / EXPERT
郭帆（GuoFan）

北京山合水易機(jī)構(gòu) 董事長(zhǎng)兼總裁

北京山合水易規(guī)劃設(shè)計(jì)院 院長(zhǎng)

高端休閑度假產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專家

《中國(guó)旅游報(bào)》、《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》專欄作家

教學(xué)多媒體 / VIDEO

高鐵旅游越做越大

作者：山合水易 | 來(lái)源：未知 | 時(shí)間：2010-08-19 | 關(guān)鍵詞：越大,越做,旅游,高鐵,

 


 

 
已運(yùn)營(yíng)半年的鄭西高速鐵路，從2月開(kāi)通至今，成為拉動(dòng)陜西、河南兩省旅游業(yè)快速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，高鐵旅游越做越大，直接帶動(dòng)了旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。上半年，陜西省接待境內(nèi)外游客7299.06萬(wàn)人，旅游總收入445.87億元，分別比去年同期增長(zhǎng)28.2%%和30.3%%。
 
“在鄭西高鐵帶動(dòng)下，從河南到華山旅游的游客數(shù)量比去年同期提升了20%%以上，景區(qū)旅游收入增長(zhǎng)了15%%。”
 
 隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速列車(chē)已經(jīng)安全走行2.8億公里，運(yùn)送旅客5億多人次，高鐵旅游效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
 
   高速鐵路開(kāi)通后，沿線旅游都出現(xiàn)“井噴式”的發(fā)展。京津城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)了北京、天津兩大直轄市旅游、商貿(mào)等第三產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是天津市接待游客的數(shù)量和旅游收入大幅度增加，許多餐飲店和觀光景點(diǎn)人員爆滿。
 
   對(duì)沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)而言，武廣高鐵的直接拉動(dòng)作用更是顯而易見(jiàn)。從武廣高鐵開(kāi)通之日起，沿線旅游景點(diǎn)城市的高鐵車(chē)站，彩色的導(dǎo)游旗越來(lái)越多。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅今年端午小長(zhǎng)假，武廣高鐵發(fā)送旅客20余萬(wàn)人次，6成以上為旅游觀光客流。“武漢賞花、武當(dāng)山觀光”、“長(zhǎng)沙、韶山、衡山踏春”、“丹霞山登高，南華寺祈福”等，逐漸成為“高鐵游”的品牌線路。不僅如此，武廣高鐵沿線各車(chē)站、國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組本身，也已經(jīng)成為“高鐵游”的重要旅游項(xiàng)目之一。
 
   武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，許多中心城市的游客涌向沿線景點(diǎn)，產(chǎn)生了明顯的高鐵旅游效應(yīng)。衡山市專門(mén)修建了高鐵衡山站與南岳風(fēng)景區(qū)的便捷通道，從車(chē)站到景區(qū)的路程只需短短五分鐘，2010年“五一”小長(zhǎng)假南岳衡山共接待游客8.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)29.8%%。今年一季度，直接從高鐵開(kāi)通受益的武漢、咸寧兩市旅游業(yè)收入分別增長(zhǎng)36.5%%、166.7%%。
 
   我國(guó)旅游資源富集的中西部地區(qū)，過(guò)去受交通不便的限制，大量旅游資源沒(méi)有得到充分利用，如今這種現(xiàn)象正在逐步得到改善。2月6日我國(guó)中西部地區(qū)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路———鄭西高速鐵路，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鄭西高鐵將鄭州至西安列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)最短壓縮到2小時(shí)以內(nèi)，一下子拉近了鄭州、西安這兩座黃河流域千年古都的距離，“高鐵牽線，旅游唱戲”，鄭西高速鐵路的運(yùn)營(yíng)不僅極大方便了沿線群眾出行，而且?guī)?dòng)了沿線旅游資源和文化產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，對(duì)以旅游為代表的區(qū)域戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重要影響。
 
   鄭西高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，豫陜兩省展開(kāi)了旅游深度開(kāi)發(fā)，簽署了合作開(kāi)發(fā)高鐵旅游市場(chǎng)協(xié)議書(shū)，建立了長(zhǎng)期合作機(jī)制。陽(yáng)春三月，兩省旅游部門(mén)在鄭州舉行了“豫陜旅游合作懇談會(huì)”和“陜西旅游宣傳日”活動(dòng)，聯(lián)手打造高鐵旅游品牌。西安市旅游局、鐵路、航空部門(mén)“三家”聯(lián)手，以鄭西高鐵為紐帶，實(shí)施鐵路、航空聯(lián)運(yùn)。據(jù)西安康輝旅行社有關(guān)人士介紹，從2月份至今，旅行社向境外游客推出西安至鄭州一日游，當(dāng)天去當(dāng)天回，月接待外賓比去年同期增長(zhǎng)30%%，成了一條旅游熱線。
 
   鄭西高鐵的開(kāi)通，催生了鄭州、西安兩地景區(qū)路線一體化，不僅實(shí)現(xiàn)了兩省旅游線路的多元發(fā)展，而且還改變了原有的交通流向格局，為兩地旅游資源整合送來(lái)了東風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭西高鐵開(kāi)通后，西安、三門(mén)峽、洛陽(yáng)等地到鄭州的游客同比增長(zhǎng)了20%%以上。
 
   隨著越來(lái)越多的高鐵不斷貫通，中國(guó)高鐵時(shí)代正在到來(lái)，高速鐵路的快速發(fā)展以及高速公路、民航體系的建設(shè)，使中國(guó)正在出現(xiàn)旅游“同城化”效應(yīng)。而這，也將極大地促進(jìn)旅游市場(chǎng)的發(fā)展。

END

?