目前房車(chē)露營(yíng)地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)火熱。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)房車(chē)保有量將超過(guò)百萬(wàn)，年產(chǎn)能將達(dá)到35萬(wàn)輛，露營(yíng)地將達(dá)1萬(wàn)個(gè)。然而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，房車(chē)及露營(yíng)地仍舊處于初級(jí)發(fā)展階段，未來(lái)仍需跨越包括營(yíng)地分級(jí)、綜合發(fā)展、投資隱憂在內(nèi)的“三重門(mén)“。

　　分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)亟須建立

　　目前，我國(guó)房車(chē)露營(yíng)地產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，投資火熱，但仍處于初級(jí)發(fā)展階段，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚不健全。中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉漢奇指出，《自駕車(chē)露營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)》預(yù)計(jì)在今年5月出臺(tái)，屆時(shí)可為未來(lái)營(yíng)地等級(jí)劃分提供依據(jù)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)外露營(yíng)地有分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)中國(guó)也可能對(duì)營(yíng)地進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。但希望不要出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型營(yíng)地占據(jù)市場(chǎng)而高檔營(yíng)地成為雞肋的現(xiàn)象。而在營(yíng)地分級(jí)之前，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟須完善。中國(guó)營(yíng)地建設(shè)正處于起步階段，目前已經(jīng)出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方案多為建議性標(biāo)準(zhǔn)，今年5-6月將是房車(chē)及露營(yíng)地市場(chǎng)的政策拐點(diǎn)，屆時(shí)土地政策、房車(chē)上路政策及收費(fèi)政策等困擾企業(yè)的相關(guān)政策問(wèn)題也或?qū)⒊雠_(tái)。隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)將進(jìn)一步完善和細(xì)致化。

　　政策走向?qū)π庐a(chǎn)業(yè)發(fā)展十分重要。但目前究竟讓哪個(gè)部門(mén)主管房車(chē)及露營(yíng)地?尚不明確。這樣的標(biāo)準(zhǔn)讓誰(shuí)制定、如何制定?亦成為業(yè)界頭痛的問(wèn)題。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)旅居車(chē)(房車(chē))委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)房德和在中國(guó)房車(chē)標(biāo)準(zhǔn)方案研討會(huì)上明確提出，呼吁相關(guān)部門(mén)成立“中國(guó)房車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)”，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士共同討論，提高研究效率。

　　商業(yè)體系仍待完善

　　據(jù)悉，預(yù)計(jì)5月出臺(tái)的《自駕車(chē)露營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)劃設(shè)計(jì)并不只是針對(duì)房車(chē)，而是包括自駕車(chē)和房車(chē)、徒步帳篷、青少年夏令營(yíng)三大部分。

　　現(xiàn)在所有的營(yíng)地都不是單純的房車(chē)營(yíng)地，而是集主題酒店、木屋、房車(chē)、青年旅社等功能于一體的綜合性場(chǎng)所，多以主題酒店為主，其他為輔。業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)中國(guó)露營(yíng)地建設(shè)主要有三大表現(xiàn)：其一，營(yíng)地建設(shè)以自駕車(chē)為主，并不單獨(dú)針對(duì)房車(chē);其二，優(yōu)先發(fā)展北上廣深等大城市或區(qū)域級(jí)的中心城市，保證露營(yíng)地有足夠的客源;其三，營(yíng)地建設(shè)朝著綜合性方向發(fā)展，內(nèi)部設(shè)施不斷豐富完善，服務(wù)更加精細(xì)。

　　但是，困擾杭州西溪蝸牛露營(yíng)地總經(jīng)理吳伏華已久的，依然是露營(yíng)地的商業(yè)體系。吳伏華介紹說(shuō)，目前露營(yíng)地商業(yè)體系主要分為五種，包括住宿、露營(yíng)、娛樂(lè)活動(dòng)、日常生活及房車(chē)銷(xiāo)售，但究竟采用哪一種體系，尚待市場(chǎng)考察。

　　盈利模式需要明晰

　　當(dāng)前中國(guó)房車(chē)基數(shù)小，露營(yíng)地?zé)o法單純依靠房車(chē)盈利成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。如今中國(guó)房車(chē)露營(yíng)地多數(shù)面臨著“不虧損便是盈利”的現(xiàn)狀。

　　雖然目前露營(yíng)地尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但是房車(chē)及露營(yíng)地市場(chǎng)前景一片向好，讓投資者看到這一行業(yè)的美味蛋糕。也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，未來(lái)或許會(huì)出現(xiàn)盲目跟風(fēng)投資房車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象。“很多人并未看清這一市場(chǎng)，迅速撲上去圈地，用幾年時(shí)間讓房車(chē)市場(chǎng)泡沫化，不利于行業(yè)有序發(fā)展。”

　　對(duì)此，中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉漢奇也表示，中國(guó)房車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)有限，并不會(huì)達(dá)到歐美等國(guó)家的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，這與中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)，亦與中國(guó)的文化傳統(tǒng)有關(guān)。他解釋說(shuō)，房車(chē)實(shí)際上是游牧民族的文化遺產(chǎn)，而中國(guó)則基本是農(nóng)耕文化，中國(guó)人對(duì)房車(chē)的需求不會(huì)像歐美那樣迫切。

　　未來(lái)，營(yíng)地業(yè)者應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)盈利?業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)土地使用政策較為復(fù)雜，營(yíng)地建設(shè)者或許可以與農(nóng)民直接合作，不但可以向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民交納土地租金，亦可為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)，甚至可允許農(nóng)民入股營(yíng)地。這樣的合作策略或?qū)⒊蔀槲磥?lái)趨勢(shì)，其他合作方式也將不斷出現(xiàn)。

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